Diesel Bunker Overvul Alarm

 

De Dreg IV heeft twee diesel tanks, bunkers. Die staan niet met elkaar in verbinding, en moeten apart gevuld, gebunkerd, worden. Om te kijken hoe veel er in zo'n bunker zit, zijn er peilstokken. Wat er niet is, zijn peilglazen of sensoren. Dat laatste is een probleem. 

Afscherming bediening motoren en koppelingen

In de machinekamer staan twee motoren en achter elke motor een keerkoppeling. 

In 1964 is de machinekamer aangepast en daarbij verdwenen de telegrafen voor de machinist, en de machinist zelf ook. Er voor terug kwamen kettingen, kabels en hydraulische leidingen. Dat liep allemaal maar een beetje waar het handig leek. Dat is misschien onhandig, en ook onveilig. Met dat laatste krijg je geen certificaat verlenging bij je boot, dus: dat moet anders.

Afdekkap 1

Bij de inspectie voor de verlenging van het certificaat keek de keurmeester met een gefronsde blik naar een groot tandwiel aan de zijkant van de ankerlier. Een vinger knipper. Dat kon zo niet, en waren het met hem eens. De tijd om er wat aan te doen was nu, niet meer uitstellen dus.