Foutje, Bedankt!

In de Dreg zitten van oudsher twee accubakken. Twee sets accu's om de boot van 24V te voorzien.  Een van die sets is gekoppeld aan het boordnet, de ander aan het apparaat dat die andere accuset bij moet laden.
Met schakelaars op de HLS kast kan je kiezen welke accuset in gebruik is, en welke bijgeladen wordt. En ook nog met welk apparaat bijgeladen wordt.
Om dit voor de bediener wat inzichtelijker te maken is er een voltmeter, waarop je beurtelings het accuvoltage of het laadvoltage van de verschillende laadapparaten uit kan lezen. Dachten we.
Mooi niet dus! Ooit lang geleden is de schakelaar waarmee je dit allemaal instelt vervangen, en daarbij zijn de draden niet op de juiste aansluiting terug gekomen. Foutje!

Kettingperikelen

De Dreg heeft twee ankers. Daar hoort ook ketting bij. Door een wat onhandige constructie, de kettingbak werd een verzamelplaats van vocht en rommel, en veelvuldig varen op zout water, was de bestaande ketting duidelijk niet nieuw meer. Op zich zou hij nog wel even mee kunnen, maar na al het werk aan de voorpiek en kettingbakken die roestige rommel weer in het schip brengen, nee liever niet.

Hoe het was: twee ankers, elk 70 kg, met per anker 100 m ketting.