Motorbewaking

Zo was het: op de meters kijken

De Dreg heeft twee hoofdmotoren. Deze Kromhout 6LS motoren zijn in 1950 geplaatst met in gedachte de machinist die in de machinekamer de machinerie in de gaten houdt. Daarvoor had hij de beschikking over een aantal regelkranen om de temperatuur te regelen, en had elke motor een koelwaterthermometer en een oliethermometer, en een oliedruk meter.
Prima geregeld dus. Totdat in begin 60er jaren de machinist boventallig gemaakt wordt.
Toen, of later, moet er "iets" geweest zijn om in de stuurhut vast te kunnen stellen of alles nog prima geregeld was.

24 volt en meer

Hoofdbord Laag Spanning, schoongemaakt, gerepareerd

De Dregboten waren in 1950 uitgerust met een 24 V boord-systeem. Dat systeem bestond uit een schakelbord, de HLS, twee generatoren op de Kromhout hoofdmotoren en een generator op de 1 cilinder Kromhout hulpmotor. En Heeeeeeeel veel kabel.
In de loop der jaren is er van alles aan dit systeem "verbeterd", met als gevolg dat de zekeringen er per pakje van 10 doorheen vlogen. Die verbeteringen begonnen al in de marinetijd. Aanpassingen aan onze moderne tijd kosten immers vaak meer stroom als bij de bouw in 1950 voorzien was.