De eerste reis. Van Dordrecht naar Groningen, met een tussenstop in Utrecht om opstapper Cees thuis af te zetten, een in Lelystad omdat het donker werd en het BB licht alsmaar uitviel, en een in Grouw, om de kapiteinse af te zetten, die met de avondtrein naar Groningen vooruit ging.
 |
| De oude kapitein |
De vorige eigenaar had aangeboden de boot uit de Nieuwe Haven te varen, wat met 20m lengte en stroom enige ervaring vraagt. Later, op de Noord neemt hij afscheid, stapt in de zodiac en is het roer voor ons.
 |
| Nieuwe kapitein, Cees en maat Josef op de Lek | |
Zoals het hoort op een eerste reis, mooi weer, en goede koffie. In de sluis bij Vreeswijk een zetje van een containerboot gehad, zodat de eerste kras er ook meteen op zit. Maar goed aangekomen in Utrecht.
De volgende dag op het Amsterdam Rijn kanaal geconfronteerd met een Dreg onhebbelijkheid. Lege accu, want bij langzaam varen laden de gelijkstroom generatoren niet veel bij. Minder dan er uit gaat, dus na 1,5 dagvaren is ie leeg. Voor de kant, generator starten, acculader er op en wachten. Cees komt met de auto uit Utrecht nog even kijken, maar tijd moet het doen. Overnacht in Lelystad, en de volgende morgen om 11.00h in Lemmer de kapiteinse opgepikt. Dat was nog een heel gedoe, met windkracht 5 door de Oude Sluis, en dan met wind dwars aanleggen aan de Langestreek (hoge wal).
 |
| Kapiteinse |
Met kapiteinse verder richting Groningen, waar ze het roer neemt op het Margrietkanaal en Snekermeer.
s'Avonds in Grouw neemt ze de trein richting Leeuwarden/Groningen, en laat de nieuwe kapitein en zijn maat achter bij soep en broodjes.
De volgende dag het laatste stukje. Afgemeerd bij de Europabrug en wachten op de opening van morgen om de binnenstad in te varen. De Dreg IV is thuis.
 |
| Voor het eerst in Groningen |
